沈陽蓄電池對于現(xiàn)在的車子，要想發(fā)動機運轉起來，就必須要有電，而這個重要的電就是由車上的蓄電池來提供，它在汽車中扮演了重要角色。蓄電池不僅可以通過充電來存儲電能，而且還能根據(jù)實際情況來為車輛的其它系統(tǒng)供應電能。

沈陽蓄電池放電測容量，你會了嗎？

在蓄電池測試中，放電法是普遍采用一種方法。測試間隔一般是一年一次，以檢驗電池組的容量。放電測試的一般步驟和注意事項主要包括：

1.配置假負載，設定合適的放電率

實際操作的困難：假負載比較笨重，并非每個場地都有。對于大容量的電池組，假負載的功率要求更高

變通的做法：使用真實負載放電（某些企業(yè)也會在蓄電池使用的前3-5年使用真負載進行核對性放電，放出標稱容量的30%-40%）

風險：真實負載不可控，無法實現(xiàn)恒流放電；功率也比較小，不能達到足夠的放電倍率

2.斷開充電器

實際操作的困難：負載實際處于無保護或保護不充分狀態(tài)

變通的做法：縮短放電時間，或在專門的維護窗口進行

風險：如果電池容量嚴重劣化，很可能在斷開充電器的瞬間發(fā)生斷電事故；如果在有限的維護窗口內縮短放電時間，就不能完成完整的放電測試，也就不能算得每節(jié)電池的實際容量

3.監(jiān)控放電電流是否恒定

實際操作的困難：要縮短放電時間就要加大電流，通常高達幾百安培

風險：需要選用專門的電纜，否則很可能起火燃燒；必須保證假負載的散熱，否則可能發(fā)生事故

沈陽蓄電池安放清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固潮濕的環(huán)境容易對沈陽蓄電池造成端子腐蝕，密封的空間內容易造成蓄電池溫度過高連接線老化加快柔韌度減低容易造成火災。

溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，溫度過低，則會使電池充電不足，蓄電池內部形成晶體，這都會影響電池的使用壽命。最佳溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。實際應用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內進行充電，低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。

電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,在使用時應避免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關機。但是，如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

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沈陽蓄電池